自行车都智能化了,你可知道它的历史?

在不少旁观者的眼里,智能化几乎成了一种避之唯恐不及的“瘟疫”,开始攀附上大大小小、各式各样的工具和设备,从水杯、灯泡、体重秤这样的小物件,再到冰箱、洗衣机这些生活中的庞然大物。

兜兜转转之后,这场“瘟疫”又找上了在生活中不那么起眼的自行车。然而,在搭上智能化的顺风车之前,你可知道自行车的历史?虽然,在乐视超级自行车的发布会上,它已经用了自行车史上有着重要地位的三个名字——斯塔利、西夫拉克、阿尔普迪埃——来命名自家的自行车,但那远远不够。Gizmodo 为我们梳理了自行车发展的关键节点。

在开始之前,我们先来看看丹麦的设计师制作的动画,一分钟看完自行车近 200 年的演变。

比较公认的说法是,第一辆自行车由法国手工艺人西夫拉克(Médé de Sivrac)设计,在两个轮子上安装了支架并配上马鞍,前进的话需要用脚蹬地提供动力。这还只是一个很简单的雏形,没有方向舵,转弯的时候需要骑行者下车抬起前轮,稳定性也不好。

德国人杜莱斯(Karl Drais von Sauerbronn)制作了一辆和西夫拉克的设计相近的两轮车子,增加了车把,可以改变行进中的方向,速度可以达到 15km/h。不过,还是需要靠双脚蹬地提供动力。

这时候第一辆真正意义上的自行车诞生了,是由苏格兰铁匠麦克米伦(Kirkpatrik Macmillan)设计的,它还有一个专门的名字——Velocipede。

在不少旁观者的眼里,智能化几乎成了一种避之唯恐不及的“瘟疫”,开始攀附上大大小小、各式各样的工具和设备,从水杯、灯泡、体重秤这样的小物件,再到冰箱、洗衣机这些生活中的庞然大物。

兜兜转转之后,这场“瘟疫”又找上了在生活中不那么起眼的自行车。然而,在搭上智能化的顺风车之前,你可知道自行车的历史?虽然,在乐视超级自行车的发布会上,它已经用了自行车史上有着重要地位的三个名字——斯塔利、西夫拉克、阿尔普迪埃——来命名自家的自行车,但那远远不够。Gizmodo 为我们梳理了自行车发展的关键节点。

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比较公认的说法是,第一辆自行车由法国手工艺人西夫拉克(Médé de Sivrac)设计,在两个轮子上安装了支架并配上马鞍,前进的话需要用脚蹬地提供动力。这还只是一个很简单的雏形,没有方向舵,转弯的时候需要骑行者下车抬起前轮,稳定性也不好。

德国人杜莱斯(Karl Drais von Sauerbronn)制作了一辆和西夫拉克的设计相近的两轮车子,增加了车把,可以改变行进中的方向,速度可以达到 15km/h。不过,还是需要靠双脚蹬地提供动力。

这时候第一辆真正意义上的自行车诞生了,是由苏格兰铁匠麦克米伦(Kirkpatrik Macmillan)设计的,它还有一个专门的名字——Velocipede。

在不少旁观者的眼里,智能化几乎成了一种避之唯恐不及的“瘟疫”,开始攀附上大大小小、各式各样的工具和设备,从水杯、灯泡、体重秤这样的小物件,再到冰箱、洗衣机这些生活中的庞然大物。

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德国人杜莱斯(Karl Drais von Sauerbronn)制作了一辆和西夫拉克的设计相近的两轮车子,增加了车把,可以改变行进中的方向,速度可以达到 15km/h。不过,还是需要靠双脚蹬地提供动力。

这时候第一辆真正意义上的自行车诞生了,是由苏格兰铁匠麦克米伦(Kirkpatrik Macmillan)设计的,它还有一个专门的名字——Velocipede。


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